以发行价计算，保时捷此次上市募集资金总额为94亿欧元，是欧洲近十年来最大IPO，也是汽车史上最大IPO。上市后，保时捷成为继法拉利、阿斯顿·马丁以及沃尔沃之后，又一家成功IPO的豪华汽车品牌。

　　长期以来，保时捷的收入和利润持续保持稳定增长状态，是世界上最赚钱的汽车制造商之一，也一直是大众集团的“珍宝”。在大众集团2021年860万辆的销量中，保时捷30万辆的交付量仅占3.5%，利润却超过集团总体的四分之一。

　　招股书显示，今年上半年保时捷实现销售收入179.22亿欧元，同比增长8%；经营利润34.8亿欧元，同比增长24.64%；销售利润率高达19.4%。2019年至2021年，保时捷的销售利润率也分别达到15.4%、14.6%、16%。在传统汽车制造商中，这几乎是唯一一家能将利润率保持在15%左右的品牌。

　　出色的盈利能力也让保时捷品牌受到资本市场颇高的期待。据彭博智库预测，该品牌估值有望达到600亿至850亿欧元——这一数字几乎接近其母公司大众汽车集团的八成，达到宝马集团的1.6倍，并接近于目前蔚来、小鹏和理想三家“造车新势力”的总市值。

　　保时捷具有强劲的赚钱能力，其三分之一的业绩要归功于中国市场，中国已是保时捷全球最大的单一市场。今年上半年，保时捷在中国市场销量为4.67万辆，在全球14.86万辆的总销量中占比高达31.4%；中国市场销售收入56.4亿欧元，在总销售收入中占比高达31.47%，超过北美地区的49.68亿欧元和整个欧洲的54.92亿欧元。2021年，保时捷全球交付量为30.2万辆，其中中国市场的交付量超过9.5万辆，占比高达31.69%。